Αδειοδότηση του ελληνοβουλγαρικού αγωγού φυσικού αερίου από τη ΡΑΕ
Θα συνδεθεί με τον μελλοντικό
αγωγό αερίου Ποσειδών και
θα περνάει και από το νομό Δράμας
Στην Αλεξανδρούπολη αντί της Κομοτηνής η σύνδεση με τον ελληνοβουλγαρικό αγωγό
Ολοκληρώθηκε η αδειοδότηση του ελληνικού τμήματος του ελληνοβουλγαρικού αγωγού φυσικού αερίου που σημαίνει ότι μπορούν να ξεκινήσουν οι κατασκευαστικές εργασίες, ανακοίνωσε χθες η ΔΕΠΑ.
Συγκεκριμένα η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) χορήγησε την Πέμπτη στην εταιρεία ICGB AD που υλοποιεί το έργο, άδεια για Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ). Η άδεια αφορά στο ελληνικό τμήμα του Διασυνδετήριου αγωγού Ελλάδας Βουλγαρίας (IGB) και η διάρκεια της άδειας είναι 50 έτη.
Με την χορήγηση της άδειας ΑΣΦΑ, η ICGB κατέχει όλες τις απαραίτητες άδειες για την έναρξη των εργασιών κατασκευής αγωγού Ελλάδας Βουλγαρίας, που αναμένεται να ξεκινήσουν στο επόμενο διάστημα.
Όπως αναφέρει η απόφαση, ο IGB θα συνδεθεί με το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ), το σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου Τrans Αdriatic Pipeline (TAP) καθώς και το σύστημα μεταφοράς της Βουλγαρίας και θα ενισχύσει τη θέση της Ελλάδας ως ενεργειακού κόμβου, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη του ανταγωνισμού στην αγορά φυσικού αερίου της χώρας μας και δημιουργώντας οφέλη τόσο για τους εγχώριους καταναλωτές όσο και για τους καταναλωτές της Βουλγαρίας.
Η εταιρία ICGB με έδρα την Βουλγαρία έχει μετόχους κατά 50% την κρατική βουλγαρική BEH και κατά 50% την ΥΑΦΑ Ποσειδών Α.Ε (IGI POSEIDON). Μέτοχοι της IGI POSEIDON είναι κατά 50% η Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ) και κατά 50% η Ιταλική Edison.
Ο Ποσειδών που θα περνάει παράλληλα με τον ΤΑΡ
Στο μεταξύ, όπως έχει ήδη γίνει γνωστό, ο αγωγός των ΔΕΠΑ – Edison International Holding θα ξεκινά από τους Κήπους του Έβρου και θα καταλήγει στο Φλωροβούνι της Θεσπρωτίας. Είναι το χερσαίο τμήμα, μήκους 760,80 χλμ., ο οποίος μετά θα διασυνδέεται με το υποθαλάσσιο σκέλος μήκους 216 χλμ. Ελλάδας – Ιταλίας (ΥΑΦΑ Ποσειδών) των ίδιων εταιρειών. Θα ξεκινά από τη Θεσπρωτία και θα καταλήγει στο Οτράντο της Ιταλίας.
Για το υποθαλάσσιο κομμάτι του αγωγού, η εταιρεία ολοκλήρωσε με επιτυχία όλες τις τεχνικές μελέτες και δραστηριότητες (Μελέτη Εφαρμογής – Front-end-Engineering-Design και Λεπτομερή Υποθαλάσσια Έρευνα – Detailed Marine Survey) και έχει λάβει το σύνολο των αδειών κατασκευής στην Ιταλία και την Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) στην Ελλάδα. Το υποθαλάσσιο τμήμα περιλαμβάνεται στον 3ο κατάλογο Έργων Κοινού Ενδιαφέροντος (ΕΚΕ – PCI).
Ο χερσαίος IGI Poseidon διασχίζει πέντε Περιφέρειες της χώρας (Ανατολική Μακεδονία – Θράκη, Κεντρική Μακεδονία, Δυτική Μακεδονία, Θεσσαλία και Ήπειρο) και 33 δήμους, μεταξύ των οποίων και από το Νομό Δράμας, ενώ θα έχει παράλληλη πορεία με τον γνωστό μας αγωγό ΤΑΡ.
Το ενδιαφέρον για τον συγκεκριμένο αγωγό είναι πως έχει τροποποιηθεί η χωρητικότητά του, συγκριτικά με τον προ ετών σχεδιασμό, αλλά και η διαδρομή του. Τα πρώτα σχέδια του IGI Poseidon ήταν ο αγωγός να ξεκινά από την Κομοτηνή, και τώρα έχει αφετηρία από τους Κήπους του Έβρου, ενώ η ικανότητα μεταφοράς του ήταν σε πρώτη φάση στα 8 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως και σε δεύτερη φάση στα 12 δισ. κ.μ. Πλέον στο πρώτο στάδιο έχει προβλεφθεί η μεταφορά 15 δισ. κ.μ., με σκοπό να αυξηθεί σε δεύτερο στάδιο στα 20 δισ. κ.μ.
Επιπλέον ο χερσαίος αγωγός θα μπορεί να διασυνδεθεί με τον IGB (Ελλάδα – Βουλγαρία) και το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου στην Κομοτηνή αλλά και με τον αγωγό EastMed (όταν αυτός κατασκευαστεί) στο Φλωροβούνι της Θεσπρωτίας.
Αναφορικά με την προέλευση των ποσοτήτων φυσικού αερίου, οι προοπτικές του αγωγού είναι να αποτελέσει την πηγή εισόδου τους από κοιτάσματα χωρών της Κασπίας (Ιράν), της Κύπρου και του Ισραήλ (μέσω του East Med) αλλά και της Ρωσίας.
